Từ trộm cắp... đến
kinh doanh xăng dầu trộm cắp
Khu vực chúng tôi đến đầu tiên là đường Nguyễn Thị Định, đoạn
chạy ngang tổng kho xăng dầu Cát Lái thuộc phường Cát Lái, quận 2 (TP.HCM).
Theo ghi nhận của chúng tôi, khu vực đường Nguyễn Thị Định
có gần 10 điểm chuyên mua xăng kiểu lấy cắp này. Trong đó tập trung nhiều nhất
là điểm đặt tại cà phê bida Như Uyển nằm ngay góc đường Nguyễn Thị Định và con
đường nhỏ dẫn vào kho xăng dầu. Có khi đến 5-6 chiếc xe bồn như 57K-14...,
57K-06..., 57K-65..., 57H-78... cùng lúc đậu hàng dài chờ hút xăng bán.
Xăng hút vào can được các thanh niên kéo vào nhà. Sau một
công đoạn “pha chế”, sang chiết, các can xăng 30 lít được đóng chặt nắp, đưa ra
tập kết ở cửa sau nhà rồi được chất lên các xe gắn máy chở đi.
Những xe gắn máy chở xăng đi đâu? Trưa 23-9, chúng tôi chạy
xe theo một trong năm xe gắn máy chở sáu can xăng xuất phát từ điểm Như Uyển.
Trên đường đi, chốc chốc lại gặp những xe gắn máy chở xăng tương tự xuôi ngược
trên đường.
Rời Cát Lái, chúng tôi về tổng kho xăng dầu Nhà Bè. Do nằm gần
khu dân cư nên hoạt động lấy cắp, mua bán xăng gian chỉ co cụm ở hai con đường
dẫn vào các kho là Dương Cát Lợi, Đặng Nhữ Lâm và một vài điểm khác ngoài đường.
Một người dân khu vực tiết lộ chợ mua bán xăng nằm bên Bình Chánh.
Chiều 24-9, chúng tôi quyết bám theo một chiếc xe bồn 57H...
vừa rời kho Nhà Bè. Chiếc xe này chạy ngược về quận 7, qua khu đô thị mới Phú Mỹ
Hưng, ra đường Nguyễn Văn Linh và dừng lại trước một căn chòi lá - nơi đang chất
chồng những can nhựa 30 lít, rồi hút bán hai can xăng.
Thật bất ngờ, khi chạy suốt con đường Nguyễn Văn Linh (đường
cao tốc Nam Sài Gòn) nối từ quận 7 ra Bình Chánh chúng tôi phát hiện có gần 10
điểm mua xăng, được báo hiệu bằng việc treo hai can nhựa bên ngoài và một trụ
bán xăng bơm tay.
Đa số xăng lấy cắp từ xe bồn được đưa ra bán lẻ ở lề đường,
vùng ven. Nhưng có người như ông T. ở Cần Giuộc (Long An) mở hẳn cây xăng bơm
máy, gom xăng ăn cắp về bán sỉ.
Mánh khóe trộm xăng,
dầu
Giám đốc một công ty kinh doanh xăng dầu thừa nhận chuyện
hút xăng để bán là có thật. Để ngăn ngừa, công ty chỉ còn cách phân công nhân
viên theo xe cùng tài xế và phải liên tục đổi nhân viên để tránh chuyện thông đồng.
Tuy nhiên, theo tìm hiểu của chúng tôi, đó không phải là biện pháp tối ưu bởi
khi đổ xăng cho cây xăng, chỉ cần nhân viên nhận xăng sơ hở một chút là tài xế
có thể “cắt cò” lưu lại trong khoang bồn cả trăm lít cho mình. Chưa kể hiện tất
cả các xe bồn nhận xăng từ kho đều được kiểm tra số lượng, niêm chì ở các nắp bồn,
nhưng khi ra khỏi kho tài xế dễ dàng mở các niêm chì để hút xăng, sau đó niêm lại
bằng một sợi chì khác giống y chang.
“Bản lĩnh” hơn, có tài xế sau khi hút ra bao nhiêu xăng đã
bơm bấy nhiêu nước vào bồn. Hành vi này thường thấy ở các điểm mua bán xăng khu
Cát Lái. Theo lời ông N. - một người mua bán xăng lậu, nếu đổ nước vào nhiều
quá, trước khi giao xăng các tài xế phải dùng đến máy sục cho xăng và nước trộn
lẫn nhau. Ở các trụ xăng bán lẻ, hiện nay chỉ số ít là bán xăng A92 nguyên, đa
số còn lại bán xăng pha. Trong can 30 lít chở đi bỏ mối, thường người ta pha
trong đó 5 lít dầu hỏa (một lít dầu hỏa rẻ hơn 2.000 đồng so với 1 lít xăng).
Một tài xế xe bồn giải thích nếu không trộm xăng bán như thế
thì khó sống nổi bởi lương tài xế chỉ được trả 1-1,2 triệu đồng/tháng. Nhưng
đâu chỉ có thế, chúng tôi được nghe có những tài xế lấy được tiền quá nhiều đã
“phải” thuê nhà, bao tiền hằng tháng cho 3-4 cô bồ.
Nạn tài xế xe bồn trộm xăng, dầu không phải bây giờ mới có,
vốn dĩ đã có từ thời bao cấp - khi xăng “quí như vàng”. Vậy mà đến nay cái nạn
này vẫn tiếp tục diễn ra công khai giữa ban ngày, và không biết tới bao giờ mới
được ngăn chặn?
