Công ty TNHH A.D.A (Asian Dragon Co., Ltd)

Một số Doanh nghiệp chưa đủ nhân lực, năng lực kỹ thuật để thực hiện công tác quản lý,

theo dõi hoạt động của hệ thống thiết bị giám sát hành trình.

Nếu vi phạm quy định về an toàn giao thông, họ sẽ phải phải đối mặt với gánh nặng về chi phí nộp phạt cho các công ty trực tiếp quản lý và cơ quan chức năng trong khi đó, nguồn thu nhập từ nghề lái xe không cao. Áp lực về thu nhập và cuộc sống mưu sinh khiến họ hoặc phải tắt hoặc ngắt hộp đen để tránh bị các cơ quan chức năng xử lý vi phạm hoặc phải bỏ nghề.

Anh Nguyễn Hữu Hưng- cựu lái xe taxi của hãng Mai Linh chia sẻ: Lắp đặt thiết bị Giám sát hành trình thực tế thì nó cũng không ảnh hưởng gì vì nó ở trong xe, ở trong hầm máy nó không ảnh hưởng gì cả. Nhưng nó có cái khó khăn của chúng tôi là khi mà lắp đặt hành trình mà nhà chức trách sử dụng để bắt lỗi vi phạm thì thiệt thòi cho lái xe. Mình lại là một cái ngành chuyên đi trên đường thì biết bao nhiêu ngày làm mới đủ nộp phạt. Đối với ngành xe của tôi khi mà đã sử dụng thiết bị giám sát hành trình thì một là tôi sẽ phải ngắt bỏ hai là tôi phải giải nghệ nghề .

Những tài xế có suy nghĩ giống tài xế Hưng không phải là ít và họ có rất nhiều những mánh khóe để tránh bị xử lý vi phạm. Tuy nhiên, họ chưa nhận thức được đầy đủ là thiết bị hộp đen không chỉ có tác dụng quản lý phương tiện, tình trạng đóng/ mở máy mà còn có thể cảnh báo khi chạy quá tốc độ, giúp lái xe tự điều chỉnh để đảm bảo an toàn cho hành khách và những người tham gia giao thông khác. Trong những trường hợp xấu như bị cướp xe hay gặp tai nạn, bằng việc theo dõi hướng di chuyển của xe thông qua hộp đen, doanh nghiệp sẽ dễ dàng tìm ra địa điểm chiếc xe bị gặp nạn và có phương án xử lý, hỗ trợ kịp thời.

Bên cạnh ý thức của Doanh nghiệp vận tải và lái xe thì chất lượng của các thiết bị giám sát hành trình và các đơn vị cung cấp cũng là một trong những nguyên nhân ảnh hưởng đến việc truyền tín hiệu về Trung tâm. Ông Bùi Danh Liêm cho biết, chất lượng thiết bị Giám sát hành trình tại Việt Nam chưa ổn định. Trên thị trường, có nhiều đơn vị cung cấp thiết bị với nhiều chất lượng và mức giá khác nhau.

Nhưng đa phần các thiết bị này được nhập khẩu từ Trung Quốc chất lượng chưa cao nên tín hiệu truyền bị lỗi. Điển hình như, trong một đợt kiểm tra, đoàn kiểm tra đã phát hiện ra lỗi của thiết bị Giám sát hành trình ở Hợp tác xã Thăng Long nhập khẩu từ Trung Quốc, khi phương tiện vận hành, thiết bị truyền dữ liệu về Trung quốc sau đó mới truyền về Việt Nam nên dữ liệu không chính xác.

Mặt khác, thiết bị này được sử dụng bằng sim điện thoại và được truyền sóng từ vệ tinh nên không tránh khỏi nhiều khu vực bị mất sóng hoặc tín hiệu bị ảnh hưởng. Bên cạnh đó, do được lắp đặt trên các phương tiện vận tải thường xuyên phải lưu thông trên đường nên thiết bị phải chịu sự rung lắc liên tục và nhiều yếu tố khác nên nếu như lái xe không thường xuyên kiểm tra, cũng có thể ảnh hưởng đến tín hiệu truyền đi.

Chia sẻ quan điểm về vấn đề này, anh Xuân Bắc, hiện đang công tác tại một doanh nghiệp vận tải trên địa bàn Hà Nội cho biết: Hàng Trung Quốc rẻ hơn rất nhiều so với hàng châu Âu. Trong quá trình chạy xe xảy ra rung lắp, nếu mạch nó chuẩn không ảnh hưởng. Khi chúng ta lắp đặt Thiết bị Giám sát hành trình lên xe ô tô chúng ta chạy hàng ngày, xảy ra rung lắc, dập dình, đủ mọi yếu tố. Khi chúng ta lắp lên xong thì công tác duy tu, duy trì vào bảo dưỡng là do người sử dụng. Bởi vì thiết bị này có nhiều yếu tố gồm có phát sóng, tín hiệu từ vệ tinh, dùng dưới dạng sim điện thoại. Nếu như người sử dụng không thường xuyên kiểm tra hàng ngày thì có thể sim bị ảnh hưởng, cột sóng yếu, hoặc sim hết tiền thì đều ảnh hưởng đến truyền và gửi tín hiệu đi.

Để nâng cao ý thức của doanh nghiệp nói chung và của lái xe nói riêng trong việc thực hiện các quy định về việc lắp đặt thiết bị Giám sát hành trình, thì mỗi doanh nghiệp cần nhận thức được lợi ích của thiết bị này trong việc quản lý phương tiện, lái xe, chi phí vận tải, cũng như những ý nghĩa, tác động về mặt xã hội. Thiết bị hộp đen không chỉ giúp cho các lái xe có ý thức trách nhiệm hơn trong việc tuân thủ các quy định của pháp luật về an toàn giao thông mà còn có thể giảm thiểu những yếu tố khách quan có thể gây ra tai nạn. Do vậy, mỗi doanh nghiệp vận tải nên tự xây dựng những chương trình, kế hoạch tuyên truyền giáo dục ý thức cho lái xe, coi đó là một trong những yêu cầu để xây dựng văn hóa giao thông của các doanh nghiệp vận tải trong bối cảnh hội nhập hiện nay.

Anh Hoài Ca -lái xe sống tại quận Đống Đa đề xuất: Ngoài những biện pháp hành chính ra cần phải chỉ rõ cho doanh nghiệp thấy được ích lợi của việc đó là cái gì, tác động xã hội của việc đó ra làm sao. Chứ còn bây giờ mình chỉ có áp đặt quản lý hành chính để phạt thì nó không phải là một cái biện pháp tốt. Một trong những cái cần là tuyên truyền sâu rộng, làm thế nào để người ta hiểu được 1 điều là điều đó sẽ tốt cho an toàn hoặc cho xã hội nói chung thì sẽ tốt hơn

Việc lắp đặt thiết bị hộp đen đã giúp cho nhiều Doanh nghiệp vận tải thuận lợi hơn trong việc quản lý và giảm chi phí, giúp làm giảm hẳn tình trạng lái xe vi phạm chạy quá tốc độ khi tham gia giao thông- một trong những lỗi phổ biến có liên quan đến các vụ Tai nạn giao thông . Tuy nhiên, vì một số lí do khác nhau mà một bộ phận lái xe và một số doanh nghiệp nhỏ lẻ đã chưa nghiêm túc thực hiện quy định này, gây khó khăn cho công tác quản lý Nhà nước.

Do vậy, song song các chế tài và biện pháp xử phạt, các cơ quan chức năng cũng cần tăng cường hoạt động tuyên truyền, thay đổi nhận thức của lái xe, của Doanh nghiệp vận tải để họ thấy được, thiết bị hộp đen giúp lái xe tuân thủ các quy định của Luật giao thông, là cách để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Theo Chương trình Văn Hóa Giao Thông (Kênh VOV Giao thông Quốc gia)