Cảm biến nhiên liệu (đo mức)

Cảm biến mức dầu DUT-E được thiết kế cho việc đo chính xác mức dầu còn lại trong tất cả các loại bồn dầu trên phương tiện, kể cả các bồn dầu đã được lắp cố định.

DUT-E có thể xem như một phần của hệ thống giám sát nhiên liệu hoặc có thể dùng thay cho đồng hồ nhiên liệu chuẩn của phương tiện.

DUT-E được dùng đáp ứng nhu cầu cho khách hàng như:

-   Xác định ngay mức dầu hiện tại còn trong bồn

-   Xác định mức dầu nạp vào khi đi đổ dầu

-   Xác định dầu bị trộm, hút ra từ bồn

-   Kết hợp hộp đen để giám sát dầu từ xa

 -  Xác định mức tiêu thụ nhiên liệu

Không “ăn” dầu không phải tài xế xe tải, Tin tức trong ngày, trom xang dau, tai xe, an dau, kiem them, tai xe xe tai, rut ruot xang dau, an cap xang dau, bao, tin tuc, tin hot, tin hay, vn

Không “ăn” dầu không phải tài xế xe tải, Tin tức trong ngày, trom xang dau, tai xe, an dau, kiem them, tai xe xe tai, rut ruot xang dau, an cap xang dau, bao, tin tuc, tin hot, tin hay, vn

 

   

    Tính năng:

    -   Tự điều chỉnh sai số do nhiệt độ môi trường (*)

    -   Tự chuẩn đoán và khử nhiễu dữ liệu (*)

    -   Phù hợp với các tiêu chuẩn ô tô bắt buộc của Châu Âu, Nga và Belarus

    -   Không cần hiệu chỉnh lại nếu chỉ cắt dưới 30% chiều dài thiết kế ban đầu

        (DUT-E A5, DUT-E A10, DUT-E F)

    -   Không được cắt quá 30% chiều dài ban đầu của cảm biến (DUT-E-A5, DUT-E-A10,

        DUT-E-F)

    -   Kiểu thiết kế dạng xoay vặn cảm biến với giá cố định giúp tiết kiệm thời gian lắp đặt

    -   Niêm phong các vị trí mở để tránh can thiệp vào cảm biến

    -  Tất cả phụ kiện cố định và dây dẫn đi kèm cả bộ.

    (*) DUT-E 232, DUT-E 485 và DUT-E AF có thể nối dài lên đến 6000mm

    Không “ăn” dầu không phải tài xế xe tải, Tin tức trong ngày, trom xang dau, tai xe, an dau, kiem them, tai xe xe tai, rut ruot xang dau, an cap xang dau, bao, tin tuc, tin hot, tin hay, vn

    Cảm biến có gắn đầu lọc nước và chất bẩn   -   Cảm biến được lắp lò xo ở chân đế giúp cảm biến được cố định bền hơn

     

    Thông số kỹ thuật:

    Loại thông số

    Giá trị

    Độ sai số tối đa của phép đo

    1% khi phương tiện đứng yên, 3% khi phương tiện di chuyển

    Điện áp nguồn cấp

    10~50V

    Bảo vệ mức quá áp

    100V

    Nhiệt độ vận hành

    -40 đến +85

    Dòng tiêu thụ

    <25mA (24V)

    <50mA (12V)

    Tín hiệu xuất ra

    DUT-E A5: Analog, 1.5~4.5V

    DUT-E A10: Analog, 2.5~9V

    DUT-E I: Analog, 6.7~20.0 mA

    DUT-E 485: Digital, COM Protocol

    DUT-E 232: Digital, COM Protocol

    DUT-E F: Frequency, 500~1500Hz

    DUT-E AF: analog-frequency output 1-9 V / 500-1500 Hz;

    Chiều dài ban đầu (mm)

    2500,2000,1400*,1000*,700*,500,350,250,180

    (*) Chỉ dành cho loại DUT-E 232 và DUT-E 485

    Ứng dụng DUT-E cho giám sát đội ngũ phương tiện:

    DUT-E có một mặt bít bắt 5 vít tiêu chuẩn và được lắp ở nơi có trạng thái dầu tĩnh nhất trong bồn. Tất cả chi tiết lắp đặt cần thiết và niêm phong đều có trong bộ phụ kiện kèm theo

    Fuel flow meters DFМ. Fuel gauge for actual fuel consumption measuring 

    Khuyến cáo lắp DUT-E ở vị trí trung tâm bồn dầu

    Sau khi lắp DUT-E hoàn chỉnh, đề nghị calib dầu để có được giá trị đo chính xác nhất. Lập bảng calib số dầu thực tế và giá trị đầu ra của cảm biển

    Bảng calib sẽ được dùng cho hệ thống phân tích tín hiệu cảm biến từ trung tâm máy chủ được chính xác hơn, giảm thiểu sai số tối đa có thể.

    DUT-E 232 và DUT-E 485 có thể tự tính toán đưa ra số lít dầu hoặc phần trăm dầu còn lại trong bồn cụ thể mà không cần hệ thống phần mềm máy chủ tính toán thêm.

    Không “ăn” dầu không phải tài xế xe tải, Tin tức trong ngày, trom xang dau, tai xe, an dau, kiem them, tai xe xe tai, rut ruot xang dau, an cap xang dau, bao, tin tuc, tin hot, tin hay, vn

    Biểu đồ nhiên liệu có thể xem tại máy chủ trung tâm:

     

     

    12 tháng


    Lượt xem:
    mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter

    2012 © Bản quyền thuộc MAGIWAN